上海鐵路局消息，

11月12日

新建徐州至鹽城鐵路

聯(lián)調聯(lián)試圓滿結束！

11月13日起

進入運行試驗階段！

目前

兩條新線各項工作正有條不紊地展開

年底前將具備開通運營條件！

徐鹽鐵路

　　徐鹽鐵路橫貫蘇北沿海和腹地，線路起自徐州東站，終至新長鐵路鹽城站，正線全長315.55公里，設計時速250公里，為雙線電氣化高速鐵路，全線設徐州東、后馬莊、觀音機場、睢寧、宿遷、泗陽、淮安東、阜寧南、建湖、鹽城等10個車站，除后馬莊站外，其余9個為客運車站。

　　徐宿淮鹽鐵路自9月16號起進入聯(lián)調聯(lián)試階段，期間，對線路各系統(tǒng)進行綜合測試，以動態(tài)檢測對各系統(tǒng)及相關系統(tǒng)間接口、匹配關系進行綜合測試，評價和驗證牽引供電、接觸網(wǎng)、通信、信號、客服、災害監(jiān)測等系統(tǒng)的性能或功能，驗證軌道、道岔、路基、橋梁、隧道等結構工程的適用性，評價相關設備設施是否滿足相關標準的要求，為全線各業(yè)務系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的調試、優(yōu)化提供技術支持，使各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的功能及性能達到標準要求，為后期工作提供重要技術保障。

　　轉入運行試驗后，將進行列車運行圖參數(shù)測試、按圖運行試驗、故障模擬和應急救援演練，檢驗列車運行圖計算標尺的可靠性，驗證系統(tǒng)列車追蹤能力和各項運行圖參數(shù)指標是否符合設計要求；檢驗各系統(tǒng)在正常與非正常條件下運輸組織的適應性，驗證行車組織方式能否滿足運營要求;檢驗設備故障和自然災害條件下的應急處理能力；為完善科學合理的運輸組織方案提供技術依據(jù)。

　　運行試驗使用的動車組車型與正式開通運行后的車型基本一致，但與正式運營列車不同的是，運行試驗期間，列車僅模擬正式辦理客運業(yè)務的相關作業(yè)，不載客運行。

想知道沿線車站長啥樣么？

一起來看！

　　徐州東站位于江蘇省徐州市境內，車站設13條線，設6座站臺，站房總建筑面積為30000㎡。

　　觀音機場站位于徐州市睢寧縣雙溝鎮(zhèn)，車站設4條線，設2座站臺，站房總建筑面積為6000㎡。

　　睢寧站位于徐州市睢寧縣縣城北部，車站設4條線，設2座站臺，站房總建筑面積為10000㎡。

　　宿遷站位于江蘇省宿遷市境內，車站設6條線，設2座站臺，站房總建筑面積為25500㎡。

　　泗陽站位于江蘇省宿遷市泗陽縣境內，為既有宿淮鐵路泗陽站，高鐵和普鐵共站，一共3臺8線，用地面積約212.9畝，總建筑面積約29321㎡。

　　淮安東站位于江蘇省淮安市高鐵新城核心區(qū)，站房為線上式+線側式的綜合大型站，站房總建筑面積為36846㎡。

　　阜寧南站位于江蘇省鹽城市阜寧縣，車站設4條線，設2座站臺，站房總建筑面積為8000㎡。

　　建湖站位于江蘇省鹽城市建湖縣，車站設4條線，設2座站臺，站房總建筑面積為8000㎡。

　　鹽城站位于江蘇省鹽城市境內，車站設12條線，設5座站臺，站房總建筑面積為50000㎡。

距離正式開通的時間越來越近了

一起期待！

內容綜合上海鐵路局