春節(jié)后，江蘇第一個(gè)全省性大會(huì)主題鎖定“交通強(qiáng)省”，這是多年來(lái)的第一次。全省13市41個(gè)交通重大項(xiàng)目集中開(kāi)工，總投資達(dá)1158.8億元，公鐵水空全配齊。到2035年，江蘇省將基本實(shí)現(xiàn)一日聯(lián)通全球、半日通達(dá)全國(guó)、2小時(shí)暢行全省、各設(shè)區(qū)市1.5小時(shí)抵達(dá)南京。

41個(gè)項(xiàng)目 公鐵水空全配齊

　　41個(gè)項(xiàng)目，哪些與你相關(guān)？此次集中開(kāi)工的交通重大項(xiàng)目公鐵水空全面發(fā)力，包括鐵路（含專、支線）74.6公里，新改建機(jī)場(chǎng)2處，高速公路282公里，過(guò)江通道1座，還包括國(guó)省干線公路、航道港口碼頭、綜合客運(yùn)樞紐、物流園區(qū)等等，總投資1158.8億元。

明年底江北干線鐵路豎起主骨架

　　致力于打造“軌道上的江蘇”，今年江蘇省力爭(zhēng)開(kāi)工寧淮鐵路、北沿江高鐵、滬蘇湖鐵路、通蘇嘉鐵路、滬通二期鐵路，確保建成徐宿淮鹽鐵路主體工程316公里，力爭(zhēng)建成連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路連淮段108公里。明年底，基本形成江北干線鐵路主骨架。今后幾年，我省還將開(kāi)工鹽泰錫常宜鐵路、寧宣鐵路、合新鐵路、鎮(zhèn)宣鐵路、揚(yáng)鎮(zhèn)寧馬鐵路、蘇錫?？炀€等鐵路項(xiàng)目。

今年重點(diǎn)項(xiàng)目

　　寧淮鐵路

　　會(huì)上省鐵路集團(tuán)表示，將確保寧淮鐵路今年具備開(kāi)工條件。項(xiàng)目北接徐宿淮鹽、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)等快速鐵路，向南接入南京樞紐，是宿遷、連云港、淮安、鹽城等蘇北地區(qū)城市連接省會(huì)南京的快速客運(yùn)通道，項(xiàng)目全長(zhǎng)約200公里，其中江蘇境內(nèi)163公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。建成后，寧淮間1小時(shí)通達(dá)，南京到所有設(shè)區(qū)市最終形成“1.5小時(shí)交通圈”。

　　北沿江高鐵

　　省鐵路集團(tuán)表示，今年要力爭(zhēng)北沿江高鐵盡早獲批并開(kāi)工建設(shè)。項(xiàng)目自上海引出，跨越崇明島經(jīng)南通、泰州、揚(yáng)州、南京至合肥，全長(zhǎng)約540公里，江蘇境內(nèi)380公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，將成為江北沿江城市與南京、上海都市圈快速直達(dá)的快捷通道。

航空

　　明年上半年祿口機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)“雙樓合璧”

　　朝著明年全省機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量突破7000萬(wàn)人次的目標(biāo)，東部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)排出了“計(jì)劃書(shū)”。首先是加快推進(jìn)祿口機(jī)場(chǎng)T1航站樓改擴(kuò)建工程，確保今年底完成主體工程，明年上半年投用。屆時(shí)，祿口機(jī)場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)雙航站樓的聯(lián)合運(yùn)行和雙跑道的獨(dú)立運(yùn)行，優(yōu)化旅客出行體驗(yàn)，可以保障年旅客吞吐量5000萬(wàn)人次。此外，淮安機(jī)場(chǎng)二期工程將全面投用，啟動(dòng)三期建設(shè)前期工作；開(kāi)展常州機(jī)場(chǎng)航站樓四期改擴(kuò)建工程預(yù)可研工作，啟動(dòng)鹽城機(jī)場(chǎng)跑道延長(zhǎng)前期工作；全力加速連云港新機(jī)場(chǎng)建設(shè)和徐州機(jī)場(chǎng)T1航站樓改造工程。

　　》》坐飛機(jī)更方便

　　2條城際鐵路直通祿口機(jī)場(chǎng)

　　引入兩條城際鐵路，打造軌道上的機(jī)場(chǎng)。未來(lái)，從揚(yáng)州出發(fā)，經(jīng)鎮(zhèn)江、南京至馬鞍山的城際鐵路，就將經(jīng)過(guò)祿口機(jī)場(chǎng)，并在機(jī)場(chǎng)和寧淮寧宣城際鐵路呈“十字”交叉。

　　南京有望實(shí)現(xiàn)直飛迪拜

　　面對(duì)群眾反映強(qiáng)烈的航線不足問(wèn)題，“十三五”期間，南京祿口機(jī)場(chǎng)致力于努力新開(kāi)或加密至歐洲、澳洲、北美等地定期航班；增加“一帶一路”沿線國(guó)家的通達(dá)性，爭(zhēng)取開(kāi)辟中東航線。今年祿口機(jī)場(chǎng)有望新開(kāi)南京至迪拜等航線，加密南京至莫斯科等航班。

過(guò)江

　　8座過(guò)江通道同時(shí)在建，緩解“過(guò)江難”

　　記者從省交通運(yùn)輸廳獲悉，隨著龍?zhí)哆^(guò)江通道昨日開(kāi)工，目前江蘇400多公里的長(zhǎng)江上，有8座過(guò)江通道同時(shí)在建。對(duì)照2025年已建在建超過(guò)30座的目標(biāo)，江蘇正倒排時(shí)序進(jìn)度，規(guī)?；_(kāi)工，快速化推進(jìn)，盡快將“規(guī)劃圖”變?yōu)椤霸O(shè)計(jì)圖”“施工圖”。未來(lái)幾年中，我省還將開(kāi)工南京上元門(mén)、七鄉(xiāng)河，江陰第二、第三，潤(rùn)揚(yáng)第二等過(guò)江通道，爭(zhēng)取早日實(shí)現(xiàn)從“隔江相望”到“跨江融合”。

　　》》新開(kāi)工項(xiàng)目

　　龍?zhí)哆^(guò)江通道開(kāi)工啦

　　連接南京與儀征的龍?zhí)哆^(guò)江通道2月11日正式開(kāi)建！龍?zhí)哆^(guò)江通道項(xiàng)目起自儀征境內(nèi)江北長(zhǎng)江大堤，接過(guò)江通道北接線，向南跨越長(zhǎng)江，經(jīng)南京龍?zhí)?，止于S338省道交叉處，接過(guò)江通道南接線。設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，預(yù)計(jì)2024年建成通車，工期5年。規(guī)劃中的南京到鹽城高速公路、儀征至祿口機(jī)場(chǎng)高速公路均借由龍?zhí)哆^(guò)江通道跨越長(zhǎng)江。

未來(lái)江蘇交通是這樣的！

　　全省鐵路營(yíng)運(yùn)里程將提升至4000公里以上，其中時(shí)速200公里以上的快速鐵路達(dá)2700公里，基本實(shí)現(xiàn)以軌道交通為客運(yùn)主骨架的“兩小時(shí)”江蘇。沿江城市群城際鐵路建設(shè)取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，基本建成“1小時(shí)城際交通圈”。

　　基本建成以南京為中心的“米”字形高鐵放射網(wǎng)和全省“三縱四橫”高快速鐵路網(wǎng)，高快速鐵路里程達(dá)到4800公里左右；已建在建過(guò)江通道達(dá)到30座；機(jī)場(chǎng)保障能力到達(dá)1億人次、200萬(wàn)噸，高速公路里程達(dá)到5500公里。

　　基本實(shí)現(xiàn)一日聯(lián)通全球、半日通達(dá)全國(guó)、2小時(shí)暢行江蘇、各設(shè)區(qū)市1.5小時(shí)抵達(dá)南京，在全國(guó)率先建成現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。

　　南京交通 目標(biāo)長(zhǎng)三角第二“核”

　　同時(shí)擁有千萬(wàn)級(jí)大型機(jī)場(chǎng)、億噸級(jí)港口、國(guó)家級(jí)鐵路樞紐的城市，昨天會(huì)上明確提出，要將南京打造成長(zhǎng)三角僅次于上海的核心交通樞紐。

　　鐵路構(gòu)建直連全國(guó)的“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)，加快南沿江、北沿江、寧淮、寧宣等高鐵建設(shè)。

　　公路構(gòu)建“十五射”放射狀網(wǎng)絡(luò)，規(guī)劃建設(shè)南京至溧陽(yáng)、宣城、鹽城、儀征以及滁州等地的高速公路，改擴(kuò)建南京至合肥、馬鞍山高速公路。

　　跨江規(guī)劃了26個(gè)過(guò)江通道。除在建通道外，將配合京滬外繞、上元門(mén)等鐵路過(guò)江通道工程，推進(jìn)錦文路過(guò)江通道前期工作，加快實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)江兩岸暢通對(duì)接。

　　“內(nèi)循環(huán)”再提升。加快完善“井字三環(huán)”城市快速路網(wǎng)，打通主城“斷頭路”，實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)內(nèi)15分鐘上快速路、15分鐘上高速公路，市域內(nèi)15分鐘通達(dá)國(guó)省干線公路網(wǎng)。今年共續(xù)建6條、新開(kāi)工建設(shè)6條地鐵線路。規(guī)劃新增串聯(lián)北站、城市中心和祿口機(jī)場(chǎng)的市域快線。