如果用一個詞語來概括2020年的國內汽車市場，“跌宕起伏”最合適不過。

　　進入2020年，突如其來的疫情打亂了整個汽車市場發(fā)展節(jié)奏。新車市場銷量大幅下滑、汽車企業(yè)市場表現(xiàn)不如預期。多重不利因素導致業(yè)內對車市表現(xiàn)普遍持悲觀態(tài)度。

　　出人意料的是，隨著國內疫情得到有效控制以及刺激汽車消費政策接連出臺，國內車市在短短幾個月時間內迸發(fā)出新的活力。汽車企業(yè)主動轉變營銷策略，針對消費者需求和市場發(fā)展規(guī)律積極布局，使2020年汽車市場依然值得期待。

　　汽車銷量同比、環(huán)比雙增長，是近幾個月國內汽車市場交出的成績單。就在剛剛過去的11月份，國內新車市場銷量同比增長近10%，出現(xiàn)了業(yè)內期待的翹尾行情。

　　復工復產助推經濟復蘇

汽車企業(yè)積極復工復產。資料圖片

　　年初新冠肺炎疫情發(fā)生后，汽車產業(yè)被迫按下暫停鍵，各大車企何時盡快復工復產，不僅關系到產業(yè)健康發(fā)展，還直接影響著國內經濟運行情況。

　　推動車企復工復產是實現(xiàn)車市穩(wěn)定的重要因素。

　　自2月10日開始，包括上汽通用、東風日產、長安福特、一汽-大眾在內多家車企復工或部分復工。之后，長城汽車、蔚來汽車、比亞迪汽車宣布部分復工，且視具體情況開啟遠程辦公模式。

　　受疫情影響，汽車企業(yè)的復工之路并不平坦，面臨著生產和保障員工健康的挑戰(zhàn)。

　　得益于疫情防控得力，汽車市場開始出現(xiàn)明顯復蘇跡象。中國汽車流通協(xié)會調研數(shù)據(jù)顯示，4月10日，門店復工率達到99.7%，綜合復工率為76.49%，已基本能夠滿足消費市場需求。

　　與此同時，汽車企業(yè)積極行動，持續(xù)奮戰(zhàn)在抗擊疫情的第一線，以強大的行動力踐行了企業(yè)社會責任。

　　自新冠肺炎疫情發(fā)生以來，各地均不同程度地出現(xiàn)醫(yī)用口罩、防護服等防疫物資短缺現(xiàn)象。為了解決各地“一罩難求”的現(xiàn)象，上汽通用五菱、比亞迪、廣汽集團等發(fā)揮其生產制造優(yōu)勢，聯(lián)合供應商轉產口罩、消毒液等重要物資，及時為抗疫助力。

　　在抗擊疫情的關鍵時期，市場對救護車，尤其是防護級別更高的負壓救護車需求量也隨之提高。與普通救護車不同的是，負壓救護車整體裝配工藝較普通救護車更為嚴格，屬于特殊的醫(yī)療裝備，能夠有效阻隔病毒、防控疫情。

　　江鈴汽車是首批向火神山醫(yī)院交付負壓救護車的企業(yè)，先后發(fā)出100多臺福特全順負壓救護車前往抗疫一線。

　　奇瑞瑞弗特種車輛技術有限公司的職工從大年初二起全線開工，克服春節(jié)假期人手緊缺、物流不暢以及底盤等核心配件缺乏的困難，每天加班趕產13-14個小時，按時交付車輛。

　　在這場全民阻擊戰(zhàn)中，汽車企業(yè)充分挖掘產業(yè)鏈的潛能，為疫情防控作出力所能及的貢獻。

　　比亞迪汽車銷售有限公司總經理助理葉庭文在接受《中國消費者報》記者采訪時表示，面對醫(yī)療防護物資短缺局面，汽車企業(yè)應充分利用好自身優(yōu)勢，以滿足當前對防護物資的迫切需求。

負壓救護車為抗擊疫情一線送去“鎧甲。資料圖片

　　滿足消費者需求是王道

　　國內汽車市場日漸恢復元氣，離不開汽車企業(yè)的不懈努力。

　　隨著疫情等因素的影響，消費者對車內空氣質量問題愈加重視，也引發(fā)了汽車行業(yè)對于車內空氣質量和車內健康的關注。

　　為了回應行業(yè)和消費者的需求，吉利汽車、沃爾沃、北京現(xiàn)代、比亞迪汽車、東風小康、一汽轎車等多家國內外主流車企在第一時間推出了N95級汽車空氣凈化系統(tǒng)和健康車型。

　　為促進汽車產品在健康防護領域更快發(fā)展，中國汽車技術研究中心旗下的華誠認證發(fā)布了關于汽車空調濾清器最新分級認證規(guī)則，將級認證產品劃分為5個等級，其中“車規(guī)級CN95空濾”為最高等級，要求對直徑0.3微米顆粒物過濾率達到95%以上，比原有行業(yè)標準提升了1/4以上。該認證從更加全面的角度，評價車輛的車內空氣質量水平和優(yōu)化能力，為消費者選車購車提供幫助。

　　除了配置高效防護系統(tǒng)凈化系統(tǒng)外，負離子技術可以進一步凈化空氣，但由于技術水平和成本所限，目前新車市場上帶有負離子凈化系統(tǒng)車型大多以20萬元以上車型居多。

　　為更好滿足消費者對車內空氣質量的需求，一些合資品牌也針對中國消費者推出了專屬車載空氣凈化系統(tǒng)。

　　比如，沃爾沃旗下多款車型都搭載了CLEANZONE清潔駕駛艙，主要包括車內空氣質量控制系統(tǒng)、專為中國定制的加強型活性炭多重過濾器、可視化帶插入式空氣質量傳感器的APP等配置。林肯汽車在最新上市的車型上配備了AAR座艙“新風管家”系統(tǒng)。它采用包含預過濾層、超細纖維層、活性炭層、支撐層在內的四重過濾結構，可有效過濾 96%的PM1.0，吸附正丁烷、甲苯、氮氧化物等有害物質。

　　從為車輛“戴上口罩”升級為“醫(yī)用口罩”，一方面印證了車企的技術實力，也反映出車企對消費需求變化的快速反應。

　　為給用戶全面營造健康安全的車內環(huán)境，吉利汽車研究院公布了“全方位健康汽車”項目整體規(guī)劃與階段性目標，將涵蓋一鍵殺毒、車內生化防御、生命體遺留輔助提醒與保護等30余項子技術，讓用戶盡早享受具有病毒防護、智能守護、情感陪護的健康移動空間。

　　廣汽傳祺也宣布要打造屬于自己的“健康汽車”，從車輛內部抑菌、防病毒、提高空氣質量等方面進行著手，并從VOC和氣味散發(fā)特性兩個角度對造車原材料進行篩選。

　　從簡單追求車內空氣質量，到更高標準的環(huán)保汽車，再到如今的健康汽車，在技術迭代升級過程中，汽車早已超越出行工具的基本使用范疇。

　　疫情強化了消費者的健康理念，“健康化”將成為汽車新四化后的又一新思路。汽車企業(yè)率先開始打造“健康汽車”，無疑搶占了市場“藍?！保瑸槠髽I(yè)發(fā)展打下良好基礎，也贏得了不錯的口碑。

　　云發(fā)布云售車試水線上

　　疫情給人們的生活方式帶來變化，包括在線教育、云辦公、遠程會診等在內的多種服務模式提前到來。

　　而汽車業(yè)也不甘落后，新零售花樣翻新。360°全景看車、VR智能展廳沉浸式看車、官方平臺掌握最新資訊……梅賽德斯-奔馳、一汽-大眾、一汽豐田、東風日產、長城汽車等30余家車企推出24小時線上購車服務。

　　消費者無須擔心感染病毒的風險，在家便能通過不同渠道實現(xiàn)多種方式在線看車選車。

　　一些車企也利用視頻直播等新的傳播方式宣傳新車，探索汽車新零售手段。一直以來尋求差異化競爭的汽車企業(yè)集中瞄準了時下最為熱門的線上直播形式，試水線上新玩法。

　　2月份以來，一汽-大眾、一汽奔騰、長城汽車、威馬推出近百場直播，銷售顧問變身主播，讓消費者直觀了解汽車精巧的細節(jié)設計與獨特智能體驗。

　　特殊時期服務政策加上借助國內火熱的視頻直播形式，這種貼近主流消費人群的方式受到業(yè)界好評，這也加快了汽車流通領域的線下線上融合。各大車企主戰(zhàn)場已從線下轉移至小小的直播間內。

　　一場場線上新車發(fā)布，讓汽車線上營銷地位快速提升，完成了從替補到不可或缺主力身份轉換。疫情發(fā)生，促使汽車企業(yè)開拓更多全新的線上營銷方式，吸引消費者關注。

　　當然，現(xiàn)階段線上發(fā)布新車能夠達到多大傳播效果，還需時間給出答案。

　　全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹在接受《中國消費者報》記者采訪時坦言：“車企應更看重線上直播未來發(fā)展?jié)摿Γ茄矍袄?。?/P>

　　因此，在充分發(fā)揮線上優(yōu)勢同時，摸索出一套線上線下聯(lián)動結合體系才是解決問題的關鍵，汽車營銷模式才會發(fā)生一個質的提升。

　　無接觸服務讓消費者更放心

　　突然而至的疫情成為中國汽車服務水平的一次大考。

　　車輛質保延期、免費取送、免費救援、延長車貸還款期……為應對疫情，各大車企紛紛推出多種形式的售后服務項目，保證客戶無論是否到店，都能享受到安心、便捷、高效的服務。

　　“市場越是到了艱難時刻，越是要求各大車企在售后服務領域拿出應有的態(tài)度滿足消費者需求，這不僅是一句口頭承諾，更影響著自身的長遠發(fā)展?！敝袊嚵魍▍f(xié)會后市場專家楊非對《中國消費者報》記者表示，疫情的到來給所有汽車企業(yè)提供了一次全新的思考機會，售后服務成為汽車企業(yè)競爭核心的判斷已經得到驗證。

　　疫情發(fā)生以來，廣汽本田、長城汽車、領克汽車、沃爾沃等多家汽車企業(yè)為抗擊疫情推出多項專屬服務，包括對客戶車輛提供消毒服務、發(fā)布防疫注意事項、提供遠程辦理業(yè)務等在內的多項售后服務舉措。

　　非常時期，消費者在維保及車輛故障時的保障顯得尤為重要。不少品牌大力拓展線上服務平臺及渠道功能，最大限度減少客戶外出車輛保養(yǎng)及選購新車的次數(shù)及時間，給予了消費者極大的便利與安全。

　　據(jù)記者了解，捷豹、路虎品牌為客戶提供全天候(7×24小時)在線咨詢，幫助客戶解決車輛相關問題，確保在疫情面前服務不減，讓消費者所享的服務品質始終如一。

　　對于很多消費者來說，只需將車輛鑰匙遞交給4S店的專業(yè)人員，即可享受完整售后保養(yǎng)流程，在節(jié)省時間的同時，也最大限度降低了疫情期間維保的潛在風險，充分保障了消費者權益。

　　為最大程度地減少客戶出行，針對有保養(yǎng)和保修服務需求的客戶，寶馬、林肯等品牌經銷商為客戶提供省時、省力、放心、安心的免費上門取送車服務。

　　楊非表示，以往調研發(fā)現(xiàn)，消費者距離店面較遠是人們不愿前往4S店做售后服務原因之一。而傳統(tǒng)4S店利用這個時間節(jié)點改變此前被動服務模式，主動滿足消費者需求，自然會收到良好的消費者體驗反饋。

　　刺激政策見效車市持續(xù)回暖

車市回暖促使汽車企業(yè)加快了新車投放的節(jié)奏。資料圖片

　　疫情發(fā)生后，國內汽車市場對于產業(yè)政策出臺的呼聲日益高漲，近期各地也陸續(xù)推出多個推動汽車產業(yè)發(fā)展、刺激汽車消費政策，為改變車市下行提供了有效保障。

　　早在2月份，工信部便印發(fā)了《關于有序推動工業(yè)通信業(yè)企業(yè)復工復產的指導意見》，要求各省級工業(yè)和信息化主管部門要在確保疫情防控到位的前提下，推動非疫情防控重點地區(qū)企業(yè)復工復產，努力實現(xiàn)今年工業(yè)通信業(yè)發(fā)展目標任務。在大力促進市場消費提質擴容方面，明確提出積極穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費，鼓勵汽車限購地區(qū)適當增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關產品消費。

　　3月13日，國家發(fā)展改革委、財政部、商務部等23個部門聯(lián)合發(fā)布《關于促進消費擴容提質加快形成強大國內市場的實施意見》，為推動車市增添了一份“助燃劑”。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會認為，疫情對汽車行業(yè)影響是階段性的，從國家層面穩(wěn)定汽車消費，到以地方財政為支撐推動汽車消費發(fā)展，在雙重利好政策推動下，后期汽車補償性消費需求有望顯著增加。

　　與此同時，各地根據(jù)自身實際情況，有針對性地推出政策措施提振汽車消費。

　　新能源車已成為國內汽車市場的重要成員。今年7月，工信部、農業(yè)農村部、商務部聯(lián)合下發(fā)《關于開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知》，此后在山東青島、四川成都、江蘇南京、海南?？诤驮颇侠ッ鞴参宓嘏e辦了新能源車下鄉(xiāng)活動，在一定程度上提升了新能源車市場銷量。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，我國新能源車銷量為90.1萬輛，降幅較1-9月大幅收窄10.6個百分點。

　　中國汽車流通協(xié)會發(fā)布《2020新冠疫情中國汽車消費洞察報告》預測，國內汽車市場受終端消費回暖驅動，車企銷量也將持續(xù)回升。

　　從目前市場情況看，各地推出的刺激汽車消費政策考慮到不同城市之間在經濟發(fā)展情況、人口基數(shù)、號牌政策等方面客觀存在的差異，所面臨的市場情況也不盡相同，限購地區(qū)需要增加號牌，非限購地區(qū)需要補貼政策，不同的市場需求都要進行統(tǒng)籌安排，因地制宜促進汽車消費，實施效果將會更好。

　　如今，市場購買力正在逐步釋放，著眼于未來的刺激政策不僅有利于行業(yè)長期健康發(fā)展，也將激發(fā)更大的消費意愿。